Система менеджмента качества

На предприятии идет подготовка системы менеджмента качества (СМК) к сертификации на соответствие требованиям ISO/TS 16949. В связи с этим на УралАТИ проходит серия семинаров и курсов для руководителей и специалистов технических служб.

 – Международный стандартISO/TS 16949 предназначен для предприятий автомобильной промышленности, – говорит В. В. Романенко, председатель Совета директоров. – Сегодня это «входной билет» на отраслевой рынок, который требуют от своих поставщиков не только крупные мировые, но и отечественные производители автомобильной техники. Без внедрения данного стандарта нельзя не только стать поставщиком автосборочных заводов, но и остаться в отрасли. Без внедрения данного стандарта нельзя не только стать поставщиком в мире автомобильной промышленности, но остаться в отрасли и доказывать высокое качество нашей продукции. Поэтому изучение и улучшение процессов – забота каждого сотрудника предприятия. Ничто не может заменить работу собственными руками.

IS0/TS 16949 предъявляет дополнительные узкопрофильные требования к производителям автотранспортных средств и к поставщикам запчастей и комплектующих для автомобильной промышленности. Поэтому, для освоения новых методик и внедрения их в работу, на предприятии организованно обучение руководителей и специалистов технических служб, занимающихся системой менеджмента качества на УралАТИ.

Первая часть семинаров была посвящена анализу видов и последствий потенциальных отказов (руководство FMEA), декабрьская учеба – методам статистического анализа и анализа измерительных систем.

Отмечу, подобная работа проводилась в 2008 – 2009 годах. Тогда специалисты и руководители также обучались, но в связи с обрушившимся на предприятие кризисом эта работа прервалась. Сейчас деятельность возобновили.

Для обучения методам разработки и внедрения новой системы на предприятии, были приглашены бизнес-тренеры ООО «Приоритет Урал» Людмила Берсенева и Евгений Калинин.

– Жесткая мировая конкуренция заставляет ведущие автоконцерны двигаться не только по пути технического и дизайнерского совершенства их продуктов, но и в области системной оптимизации управления бизнесом: от разработки прототипов до логистики сбыта. Те же требования только в меньшем масштабе предъявляются сегодня в мире и к производителям автокомпонентов, – констатируют они, – поэтому работать и думать надо в новом ключе, чему мы собственно и учим специалистов.

В дальнейшем будет организованно обучение высшего руководства.